10 k, 7 илл.

2010-09-23

Читать миниатюру
Комментариев 3 последний 2010-10-16
К книге Страница автора

 "Удалой новобранец"

Писатель: Бокчанин Роман Александрович

Входит в цикл: “Статья”

Рассказ в сборнике: Авторский сборник рассказов

Случайный абзац

Итак, все по порядку. Бытует мнение, что американский "Джип" стал первой универсальной командирско-разведывательной машиной в истории, но это не совсем так, ведь подобные автомобили, так называемые "кюбельвагены" (от нем. кюбель - лодка, ковш)в полноприводных версиях широко использовались армией вермахта задолго до создания американской машины. На разработку своей версии "кюбельвагена" американцев сподвигла война - в мае 1940 года, военные США разработали требования к новому автомобилю - этот регламент менялся, но не принципиально - неизменной оставалась общая компоновка и ? тонны грузоподъемности внедорожника. Говорят, военное ведомство опросило более ста фирм, странно, что первоначально разрабатывать автомобиль согласилась лишь небольшая компания "Бантам" из города Батлер, специально пригласившая для этих целей никому не известного тогда инженера Карла Пробста. Пробст, то ли из-за дурного характера, то ли благодаря нестандартному подходу в решении технических задач ни на одном из мест работы надолго не задержался и открыл собственную конструкторскую контору в Детройте. Летом 1940 года Пробст приступил к делу на новом рабочем месте.

Координаты: 1697 год; 0.49 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 35, для бакалавров.

2 k, 1 илл.

2010-09-30

Читать миниатюру
К книге Страница автора

 "Загадочная Рокада"

Писатель: Бокчанин Роман Александрович

Входит в цикл: “Статья”

Рассказ в сборнике: Авторский сборник рассказов

Случайный абзац

Впервые я увидел "Рокаду" будучи еще школьником, долгое время происхождение автобуса оставалось для меня загадкой (все отечественная техника была мне хорошо известна), знакомые в городе, даже те, что работали в автобазах не знали как его называть... С течением времени кое-что прояснилось, но многое так и остается тайной... Характеристики "Рокады" в северном исполнении: Шасси: ЗИЛ-4331 Двигатель: дизель Вместимость: 32 чел. Двойные стекла, обогрев лобового стекла, четыре отопителя

Координаты: 1874 год; 0.17 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 29, для магистров.

5 k, 4 илл.

2010-08-13

Читать миниатюру
К книге Страница автора

 Ярославские пионеры

Писатель: Бокчанин Роман Александрович

Входит в цикл: “Статья”

Рассказ в сборнике: Авторский сборник рассказов

Случайный абзац

Я-3 стал во многом для советского автомобилестроения пионером: первый автомобиль с левым расположением руля, первый тяжелый грузовик, двойная главная пара также нигде до того не применялась, не забудем и о кожанных сиденьях... Сделанные ошибки следовало исправлять, да и грузоподъемность в 3 тонны не казалась запредельной, поэтому ярославские машины стали "наращивать мускулы" - 4, 5, 6, 8, 12 тонн грузоподъемности. Первым среди новинок завода стал Я-4 - 4-х тонная машина, оснащенная 70-ти сильным двигателем "Мерседес-Бенц", после модернизации - Я-5, но теперь уже с американским мотором "Геркулес" и полноценными дверями кабины. В 1934-м два Я-5 оборудовали 6-ти цилиндровыми дизелями "Коджу", этот грузовик с восьмидесятисемисильным мотором, стал также первым в стране. В том же году оба дизельных автомобиля отправились в пробег Москва - Тифлис - Москва, к сожалению "Коджу" так и не получил продолжения - сложный дизель оказался для малоразвитой советской промышленности неподъемным.

Координаты: 1762 год; 0.52 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 37, для бакалавров.